Amélioration de la Fiabilité du Moteur 1.2 Puretech et 1.5 BlueHDI à La Réunion

Amélioration de la Fiabilité du Moteur 1.2 Puretech et 1.5 BlueHDI à La Réunion : Nouvelles Recommandations d'Entretien

Le moteur 1.2 Puretech, autrefois récompensé à maintes reprises comme « moteur de l’année », a connu des défis de fiabilité pour le groupe Stellantis. Les problèmes persistants ont incité certains propriétaires de véhicules Peugeot, Citroën, DS ou Opel à engager des actions collectives en justice. Cependant, une lueur d'espoir émerge aujourd'hui avec une solution potentielle.

À l'instar du diesel 1.5 BlueHDI, Stellantis a récemment recommandé un changement d'huile moteur pour son moteur 1.2 Puretech, également connu sous le nom EB2. Cette recommandation concerne spécifiquement les versions turbo de type 6.1 (conformes aux normes Euro 6b et 6c) produites jusqu'en août 2018, avec des puissances de 110 ou 130 chevaux. À partir du 20 février, le réseau après-vente a été instruit de remplacer l'huile 0W30 (norme B71 2312) par de la 5W30 (norme B71 2297),pour les voitures Stellantis fonctionnant dans des climats chauds  lors des vidanges. 

Quels sont les avantages de ce changement ? L'utilisation d'une viscosité supérieure lors des démarrages à froid pourrait contribuer à résoudre certains des problèmes récurrents du moteur 1.2 Puretech et 1.5 BlueHDI. Outre la dégradation prématurée de la courroie de distribution, ce moteur peut souffrir de surconsommation d'huile et de phénomènes d'auto-allumage avant l'étincelle de la bougie, dus à l'encrassement de la culasse. Selon une note interne de Stellantis adressée à son réseau après-vente, des recherches et des tests mécaniques ont démontré que l'utilisation d'une huile moteur spécifique a un impact positif sur la fiabilité des moteurs EB2 Turbo Euro 6.1 en service.

Le document précise également que cette huile a été formulée pour offrir une excellente résistance à l'usure et à l'encrassement, préservant ainsi la durée de vie des composants. Ces perspectives sont prometteuses, mais nécessiteront une validation à long terme. Si votre véhicule est entretenu en dehors du réseau officiel de Peugeot, Citroën, DS ou Opel, assurez-vous d'informer votre garage de ces nouvelles recommandations, qu'il pourrait ne pas avoir reçues.